章節根分析伊姆蘭·汗提前舉行大選的原因時表示：首先，不信任動議一旦通過，他的個人尊嚴和政治資本會大受影響。

不過如果要在今年俄烏戰爭、缺芯等一係列的影響下，繼續實現利潤率的增長，那麽對於大眾而言，把產能聚焦諸如奧迪、保時捷等高端車型的生產也對財報業績更有幫助。畢竟像大眾、比亞迪等當前有新能源核心技術、研發能力，且市場體量夠大的車企，可以考慮逐步將重心轉移到新能源汽車領域。

而大眾品牌則宣布2035年在歐洲市場停售燃油車。營業利潤率從2020年的4.3%增至7.7%。其實不難看出，目前大眾汽車集團的戰略規劃已經從以銷量和市場份額增長為先，轉變為更關注質量的提升和利潤率。

而戰略轉型的成果已經率先在財報上有所展現。當然，目前談論全麵停售燃油車的問題仍為時尚早。

但如今的大眾已經越來越不在乎這一排名，甚至有分析認為大眾汽車集團將很有可能退出世界最大汽車製造商的競爭。

根據大眾集團最新的財報顯示，大眾集團2021年營收為2502億歐元，同比增長12.3%。原標題：二季度上市新車盤點，各陣營神仙打架，最重磅的都在這了。

2022北京車展宣布延期，不過不少備受關注的重磅車型依然會在二季度上市截至3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。

北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有79個，與去年同期相比增加7個。